南希·安德里吉 (Nancy Andrighi) 部长表示，各市和州不能就 Ube...
优步是否可以继续在巴西运营并不由市、区或州立法决定，因为这些领域只能对集体公共交通进行立法。该声明是高级法院部长南希·安德里吉 (Nancy Andrighi) 在巴西互联网协会 (Abranet) 本周四（9 月 24 日）于巴西利亚举行的第二届巴西互联网大会上发表演讲时发表的。
STJ 部长实质上认为 Uber 只不过是充当运输合同的中介，并强调《民法典》对此类合同做出了规定。“禁止运输中介应用程序不能以某些类别的政治压力为指导，而应以消费者的利益为指导。鼓励自由竞争也应该是国家的使命。它不应该受到限制。当国家想 手机号码数据 要禁止任何合法的经济活动时，首先必须听取消费者的意见”，他表示。
同样在 Abranet 大会上，Uber 巴西公共政策总监 Daniel Mangabeira 认为，正在进行的讨论不应该是关于 Uber 的，而应该是关于新兴市场的。“我们鼓励新的经济和社会体系，”他说。“我们谈论的商业模式类型不是必须拥有它，而是如何获得它。这是更高效的城市交通”，这位高管补充道。
目前，Uber 在该国拥有 5,000 名合作司机，并公开承诺明年年底前在该国的合作伙伴司机数量将达到 30,000 名。
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第 12,468 号法律
部长强调，联邦第 12,468 号法律仅规范出租车司机的职业，但不规范私人司机、雇员或个体经营者的职业，也不规范个人私人运输合同的职业。“事实上，第 12,468 号法律经常因不接受此类合同而被援引，它规范了出租车司机职业，这或许可以解释试图根据该法律禁止 Uber 等应用程序的法律混乱。然而，本法规定的出租车司机的职业和活动并不排除个体经营者的职业和活动，无论是否拥有车辆，根据《民法通则》第 730 条，通过典型合同合法提供服务。代码”，南希说。来自 Abranet 新闻办公室的信息。
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