免费在线工具计算车队燃油使用量
推出了一款可供全球车队经理使用的交互式车队处理工具。这个基于网络的免费工具使车队管理者能够准确有效地预测各种商用乘用车的燃料成本和排放。 绿色商务编辑 NextEnergy 推出了一款可供全球车队经理使用的交互式车队处理工具。这个基于网络的免费工具使车队管理者能够准确有效地预测各种商用乘用车的燃料成本和排放。 使用免费的在线工具，车队经理可以计算和比较车队内使用 E85、B20 生物柴油和混合动力电动车的优势，使他们能够根据其经济和能源相关需求做出最有利的购买决策。 NextEnergy 首席执行官吉姆·克罗斯 (Jim Croce) 表示：“为车队提供所需的资源，以确定先进动力系统和在线替代燃料的预期燃料支出和排放，是进一步支持和发展本地、全国和全球替代能源行业的一步。
队处理工具等新资源使市场能够比较、验证和证明替代动力系统和燃料的使用合理性。” 全球车队处理工具还可以帮助车队管理者评估各种新型动力总成技术、发动机尺寸和替代燃料车辆的排放量。通过 NextEnergy 托管和维护的网站 BTC用户数数据 可以轻松访问它。该网站的核心是由西南研究所(R) 开发的经过验证的车辆建模和仿真程序，并用于美国政府、美国陆军以及汽车制造商和供应商的项目。 通过网络访问后，全球车队处理工具具有自动提示、易于使用的图形界面，用户可以通过该界面输入基于城市和高速公路驾驶百分比的车队驾驶周期（模式）。利用这些信息，该计划可以计算并预测基准燃料成本和产生的排放量。为了进行并排比较，主机网页还包含有关新的替代燃料和先进动力总成技术的信息。用户可以从这些不同的技术中进行选择，以确定燃料成本和产生的排放量。 显示对此故事的评论。
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我提出的节能建议只需要很小的成本增加。通过在建筑、良好的窗户和隔热材料、机械系统和能源费用上多花一点钱，可以减少开支。 然而，发展中国家的能源费用可能不会减少。从现在到 2020 年，商业部门 75% 的能源需求增长将来自发展中国家及其服务业的广泛扩张。 随着发展中经济体服务业的发展，建筑物的能源需求不断增加——首先是基础设施，如空间供暖，然后是空调以及其他耗电的电器和设备，如计算机和先进的医疗设备。 例如，在中国，空间供暖占商业部门能源使用量的比例将从 2005 年的 50% 下降到 2020 年的三分之一，但空调和办公设备等电力密集型能源使用量的比例将增加一倍，达到 50%。 效率的挑战 我们面临三个能源效率挑战。我们必须首先让发达国家的商业建筑业主相信，提高能源效率是一项明智的财务举措。
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